| Erstzulassung: |
1994 |
| Hubraum / PS: |
1,2 / 54 |
| Motor / Auspuff: |
K&N 57i-Performance-Kit;
Asso-Sportendschalldämpfer mit Eigenbau-Endrohr im DTM-Look
(2x76mm) |
| Fahrwerk: |
H&R-Gewindefahrwerk vorne (ca.
-80mm); hinten Drehstäbe
verstellt (ca. -60mm) |
| Rad / Reifen: |
8x14 Steffan Evo (ET20 vorne; ET15 hinten),
rundum mit 195/45er Toyo Proxess T1 |
| Karosserie: |
| Phase3-Stoßstange mit BMW
Z3-Positionsleuchten vorne; Espace-Lippe mit Renault-Emblem und Alu-Gittern;
Kamei Scheinwerferblenden; Supersport |
| M3-Spiegel; Reichhard Seitenschweller; Ibiza-Lippe
als Heckdiffusor mit Alu-Gittern; Technic Design-Heckspoiler; kurze Antenne;
lackierte |
| Scheibenwischergestänge;Typenbezeichnung
an den Kotflügeln entfernt; Phase2-Rückleuchten; cleane
Kofferraumleiste; Wischerdüse entfernt; |
| Foliatec-Flaggenaufkleber an den Seiten;diverse
"Renault Sport"-Aufkleber; "bonjour!!"-Frontscheibenaufkleber;
"clioweb.de"-Heckscheibenaufkleber; |
| Scheibengravur; dritte
Bremsleuchte |
|
| Innenraum: |
| Lederausstattung (Clio Baccara);
Raid-Sportlenkrad; automatische Schroth-Gurte; Fußmatten mit "Clio"-Logo;
Conrero Alu-Pedale; Elia Chrom-Schaltknauf; |
| Einstiegsleisten mit "Clio"-Emblem; diverse
teile in Wagenfarbe lackiert; rote Neon-Röhren in den Fußräumen;
"sport"-Emblem vom Renault Megane am |
| Armaturenbrett; elektrische Fensterheber aus
einem Unfall-Clio nachgerüstet; Zentralverriegelung nachgerüstet;
Blinkeransteuerung nachgerüstet |
|
| Hifi: |
Kenwood CD/MP3 Radio, Axton 2-Wege-System
vorne, Axton 3-Wege-System hinten, Axton Subwoofer, Axton
4-Kanal-Endstufe |
| Erstzulassung: |
1991 |
| Hubraum / PS: |
1,2 / 54 |
| Motor / Auspuff: |
ATU-Sportendschalldämpfer;
Msd-Ersatzrohr; Wagen per Mini-Kat
auf Euro2 umgerüstet |
| Fahrwerk: |
FK-Federn vorne (ca. -50mm); hinten
Drehstäbe verstellt und Raid-Federwegsbegrenzer; Dämpfer: rundum
Koni-Dämpfer |
| Rad / Reifen: |
RSL C.U.L.T. 7x13 mit 175/50 r13 Fulda Assuro
vorne, 8x13 mit 195/45 r13 Continental Sport Contact
hinten |
| Karosserie: |
| Lackierung: Nissan-blau mit VW-silber; orange
Folien rundum; Golf IV-Frontspoilerlippe; cleane Motorhaube mit
angeschweißtem Bösem Blick |
| und "Clio"-Emblem; Opel Astra-Seitenblinker;
M3-Seitenschweller; Seat Ibiza-Cupra Frontspoiler als Heckdiffusor;
Türschloss Fahrerseite, Heckschloß, |
| Heckwischer und Logos entfernt; hintere
Radkästen gebörtelt und gezogen; schwarze Klarglas-Rückleuchten;
Phase3-Heckleiste; kurze Antenne |
|
| Innenraum: |
| Alu-Pedale; Clio Williams-Sitze vorne (Leder);
Phase III-Rückbank und Hutablage; Alu-Fensterkurbeln; 30er Jom-Sportlenkrad;
gekürzter Alu-Schaltknauf; |
| fast alle Teile im Innenraum schwarz und
blau lackiert; Tacho mit DZM und Clio 16v-Zusatzinstrumente (weiße
Streuscheiben vom R19; blaue |
| Beleuchtung); Heizungssteuerung im Handschuhfach
(Bedienteil vom VW Polo); Uhr vom Espace; schwarzer Teppich; blaue
"Schroth"-Gurtpolster; |
| "Renault"-Sonnenblenden an den hinteren Fenstern;
3. Bremslicht auf der Hutablage; blaue Fußmatten mit "Clio" Schriftzug
und "Fahrzeug-Umrandung" |
|
| Hifi: |
Kenwood CD/MP3 Radio, Axton 2-Wege-System
vorne, Axton 3-Wege-System hinten, Axton Subwoofer, Axton
4-Kanal-Endstufe |
| Sonstiges: |
| Zentralverriegelung mit FB; elektrisch
entriegelnde Heckklappe mit FB; Carguard Alarmanlage (Kontrolllampe in einer
Playmobil-Radarfalle auf dem |
| Armaturenbrett); Teppiche im Kofferraum mit
blauem Stoff bezogen |
|
